Affichage tête haute, vision de nuit, alerte anticollision, aide au freinage et à la manœuvre… l’électronique embarquée est de plus en plus présente dans le monde de l’automobile. Toujours dans un souci de plus de sécurité et de support pour le conducteur, l’électronique embarquée constitue une priorité majeure sur laquelle PSA investit tant au niveau de son service de Recherche et Développement que de l’intégration et du suivi jusqu’à la production et au support après-vente.
Les centres de production PSA Peugeot Citroën fabriquent des véhicules conformes aux référentiels définis par les équipes de conception et aux attentes des clients, tout en respectant les objectifs de coûts et les délais de livraison.
Le contexte de la traçabilité de l’électronique embarquée
Chaque véhicule contient plusieurs centaines de boîtiers électroniques qui subissent des modifications, évoluent tout au long des phases de développement, de production, d’intégration et durant la vie du véhicule hors usine. Il est essentiel de pouvoir gérer la compatibilité de ces boîtiers électroniques et de tracer leurs évolutions durant tout le cycle de vie du véhicule.
Afin de répondre à ces problématiques critiques, PSA Peugeot Citroën a décidé de mettre en place l’outil CESARE (CompatibilitÉs des Systèmes et ARticles Électroniques). L’objectif originel était de gérer les inter-compatibilités et les intra-compatibilités liées aux éléments électroniques et d’officialiser l’ensemble des données, interconnectées à de multiples systèmes.
L’outil choisit pour gérer les inter-compatibilités et les intra-compatibilités
PSA Peugeot Citroën a choisi la solution Lascom ICS pour son application CESARE sur plusieurs critères :
- Les fonctionnalités de gestion de configuration parfaitement adaptées à la gestion des architectures de références des boîtiers électroniques ainsi qu’à la gestion des notions d’intra et d’inter-compatibilité des calculateurs
- L’adaptabilité et l’évolutivité du logiciel pour répondre à des contraintes spécifiques (ex : versions « branchées » ou « intermédiaires ») et évoluer lors de l’apparition de nouveaux besoins
- L’intuitivité de l’interface et l’automatisation des tâches malgré la complexité des données gérées grâce à des processus assistants
CESARE, le nom « projet » donné à Lascom ICS, est le référentiel de toutes les données électroniques pour la conception des véhicules depuis le développement jusqu’à l’intégration et le suivi après-vente.
Il s’appuie donc sur deux notions clés :
- L’intra-compatibilité : quels éléments peuvent être assemblés pour former un calculateur cohérent.
- L’inter-compatibilité : quels calculateurs peuvent être associés au sein d’un véhicule ou d’un sous-ensemble.
De ces deux notions découlent deux orientations :
- Métier : Assurer le suivi et la traçabilité des pièces tout au long de leur développement et livrer au projet des ensembles validés « éléments physiques – calculateurs ».
- Projet : Assurer l’inter-compatibilité des calculateurs dans le cadre de l’intégration depuis les tables d’intégration jusqu’à l’après-vente en passant par les différents prototypes et les usines.
CESARE permet d’assurer la cohérence des pièces électroniques gérées aussi bien en études qu’en usine et de communiquer vers les après-ventes une information maîtrisée. CESARE s’intègre parfaitement avec le reste des applications du système d’information (SAP, VPM…) et se positionne ainsi comme une application centrale du SI.
Des profils d’utilisateurs complémentaires
Plusieurs types de profils utilisent CESARE comme outil de travail principal :
- Le chargé de développement qui conçoit, réalise les logiciels embarqués et gère l’intra-compatibilité. Lascom ICS est son portail de travail quotidien. Chaque organe véhicule a un chargé de développement dédié.
- L’architecte électronique à qui est transmis l’ensemble des éléments créés par les chargés de développement. Il travaille sur un projet véhicule dédié et il définit l’architecture véhicule et gère l’inter-compatibilité.
- Les autres profils de consultation qui accèdent aux données, consultent, téléchargent les logiciels en fonction de leur profil (valideurs organe, valideurs véhicule, montage usine, après-vente…) et de la maturité des pièces.
CESARE est connectée à de multiples applications métiers permettant d’alimenter les chaînes de production, les valises de diagnostiques pour les Après-vente et d’interagir avec la gestion de faits techniques saisis en Après-vente.
Un Cycle de Vie et une traçabilité maîtrisés
Suite à la réception d’un cahier des charges pour un projet véhicule, les grandes étapes sont les suivantes :
- Le chargé de développement crée une variante de pièce (Hardware, Software, Données de Télécodage ou de Calibration). Cet article est ensuite envoyé en validation afin d’être officialisé.
- Une fois l’article officialisé, le chargé de développement l’intègre dans un boitier électronique. Ce boitier électronique est ensuite livré au projet véhicule à l’origine de la demande ainsi qu’aux autres projets potentiellement intéressés.
- L’architecte électronique prend le relais en sélectionnant les boitiers électroniques dont il a besoin pour créer son architecture de référence. Après plusieurs phases de test (hors de CESARE), l’architecture est validée et transmise en usine.
- Durant sa vie série, l’architecture est tamponnée « commercialisable » et les données sont transmises en Après-Vente pour le support.
- En concession, des faits techniques sont enregistrés et transmis à CESARE. Les équipes de développement peuvent alors réaliser les corrections ou améliorations nécessaires.
Le rôle de CESARE est donc bien plus large que la simple conception et s’étend tout au long du cycle de vie du véhicule.
Une gestion complète des compatibilités
L’évolution continue des Boîtiers Electroniques implique parfois des ruptures de compatibilités entre deux versions. Une ancienne version ne pouvant alors se substituer à la nouvelle.
L’application permet d‘organiser toutes les versions compatibles dans des « Pool de Compatibilité ». Elle permet aussi de relier ces données avec des groupes d’Inter-Compatibilité qui permettent de gérer les liens entres les différents boîtiers d’une architecture. Cette information est notamment cruciale pour les Après-vente car elle leur indique les possibilités de compatibilité lors du remplacement de pièces ou de mises à jour logicielles en concession.
Les avantages de Lascom ICS pour la gestion des compatibilités de PSA
- Un gain essentiel de qualité sur les processus d’entreprise par l’implémentation de règles de gestion très complexes
- Une fiabilité accrue des données envoyées aux usines et à l’après-vente
- Un partage et une centralisation des données beaucoup plus efficaces
- Un gain de temps grâce aux processus assistants
- Une standardisation des méthodes de travail pour les différents organes véhicules
- La traçabilité des composants des architectures de références (norme ISO 26262)
